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一條條民生幸福路在青海高原落地開花

2019年09月19日 18:05来源:未知手机版

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人民網西寧9月19日電(蔣瑩)9月19日,本網從青海省交通運輸廳獲悉,截至2018年底,青海省公路通車裡程達到82137公裡,公路網密度達到每百平方公裡11.4公裡。以高速公路為主骨架、普通國省干線為骨架、農村公路為脈絡的現代化公路網絡基本形成,一條條經濟發展路、民生路、旅游路、幸福路,正在青海高原落地開花。

東部連通、戰略西移、全面推進。1999年至2018年,青海交通緊緊抓住西部大開發、藏區經濟社會發展等歷史機遇,相繼建成西寧周邊平西、馬平、西塔,柳格高速當金山經大柴旦、察爾汗至格爾木段,京藏高速倒淌河至共和、共和至茶卡段等高速公路。特別是在高寒、高海撥地區高速公路建設方面,青海建成了世界上海拔最高、裡程最長,也是第一條穿越多年凍土地區的高速公路——共和至玉樹高速公路,中國第一條全鹽漬土地區高速公路—察爾汗至格爾木高速公路等多個世界和全國之“最”,在“世界屋脊”上創造了一個又一個交通建設奇跡。截至2018年底,全省累計完成高速公路(含一級)建設投資近1800億元,高速公路(含一級)通車裡程達到3937公裡(高速公路3328公裡,一級公路609公裡),基本形成以西寧為中心,連接各市(州),輻射東部周邊和西部地區的高速公路主骨架。

立足生態,搭橋建路。青海地處三江之源,青海交通部門牢固樹立生態保護第一的理念,在新調整規劃路網中,盡最大可能避開了三江源、青海湖、可可西裡和祁連山等自然保護區核心區域﹔在工程設計階段,堅持生態選線與地形選線、地質選線相結合的原則,合理進行路線布設﹔在工程建設階段,基本實現“無痕化”施工的環保目標。此外,持續推進高速公路收費站、隧道等重點用能設備節能改造工程,加快推進公路網運行監測與出行服務系統建設,建成高速公路運營路段聯網收費系統,瀝青路面再生循環利用率達到100%。

想致富,先修路。截至目前,青海省農村公路總裡程達6.04萬公裡,具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路率分別達到99.8%、100%,通客車率分別達到100%和97%。此外,通過打造“一圈三線三廊道三板塊”發展布局,青海實現高速公路覆蓋全省所有4A級以上景點,交通運輸為“大美青海”品牌注入了新的動力和活力,青海旅游總人次從2006年的815萬人次增長到2018年的4204.38萬人次。

青海省交通運輸廳副廳長王永祥表示,下一步,青海交通系統將持續構建“東部成網、西部便捷、青南通暢、省際聯通”的路網體系,加快形成“能力充分、服務優質、銜接順暢、公平共享、安全綠色”的交通運輸網絡,在全省經濟社會發展大局中繼續發揮先行引領和服務保障作用。

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