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【中国人的故事】青藏公路这些地名竟然由此而来!看完泪奔!

2019年07月12日 10:05来源:未知手机版

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中国青年网格尔木8月15日电(记者 卢冠琼)世上的道路千千万,却有这么一条,让无数文青魂牵梦绕,立志这辈子必须走一趟。它,便是通向世界屋脊的青藏公路。

青藏公路。资料图

人们知道,这条道,行路艰辛、穿越雪域、绵延高原,充满神秘色彩。却鲜有人知,最早开拓这条“天路”的是一位将军,他的生命与这条路融为一体!

“人生都免不了一死,但人生的死大致有三种,无非是老死、病死、战死。我不愿意躺在床上慢慢老死、病死,而愿意死在战斗的岗位上。”

1994年秋天,当他的骨灰被家人撒向莽莽昆仑,晴空万里的青藏高原突然下起了漫天大雪。银装素裹,将忠魂轻轻覆盖。终其一生,他实现了自己伴随青藏公路长眠的遗愿,回到这片他曾热血战斗过的地方。

他叫慕生忠--功勋卓著的“青藏公路之父”“天路将军”,也是“兵城”格尔木的奠基人。他曾率领官兵切断25座横亘的雪山,历时7个月零4天,建成了世界上最高的公路,书写了一座城市、乃至一个国家的传奇。

“天路将军”慕生忠。资料图

1953年春,西藏遇到了空前的粮食饥荒,几万进藏解放军面临断粮的危险。中共西北局决定成立运粮纵队,时任西北军区进藏支队政治委员的慕生忠临危受命,承担起给进藏部队运送粮食与补给的艰巨任务。

队伍浩浩荡荡从青海格尔木出发,冰冻严寒、狂风呼啸、高原缺氧、忍饥挨饿,步履艰难地上雪山下峡谷,翻昆仑抗病魔前进着。来回一趟就用了7个多月时间,运送200万斤粮食,付出了30多人牺牲的代价,4000多峰骆驼也相继倒下。这一切刺痛了慕生忠的心。

他萌发了一个强烈的念头:援助西藏建设,必须修建一条通行无阻的公路!

这年,彭德怀刚从朝鲜战场胜利归来。慕生忠趁去北京开会的机会,特地去看望了老首长。言谈间,慕生忠向彭老总汇报了青海往西藏用牲口运粮的艰难,并提议,公路非修不可!

“你这是第二次徒步进藏了,青藏高原能修路吗?”彭德怀听慕生忠介绍完情况后,也在思考这个问题。他走到地图前,久久凝视着祖国的西半部,并感叹:“这么一大片国土,都是公路的空白啊!”

藏族同胞欢庆公路修到拉萨。 资料图

得到中央首肯后,慕生忠开始了周密细致的筹备,1954年5月,青藏公路终于开工。千名施工人员在荒无人烟的地方,一起住帐篷、喝冰水、啃干馍,昼夜兼程。因长期未食用蔬菜,不少人还患上怪病,浑身布满紫斑。

高原缺氧,一刻也不能多耽搁。他们用镐用锹用锤艰难刨开了冻土和沙渍石,用土办法历时三天就架设出大裂谷木桩桥,慕生忠还亲自冒险乘坐汽车试验桥的质量。他到刺骨冰水里搬石砌路,双脚甚至肿得穿不进鞋……

10月,筑路队伍开上了“生命禁区”唐古拉山。山口海拔5300多米,空气含氧量只有内地的一半。别说干活,就是在上面走动也会觉得头昏、胸闷、气喘。因气候恶劣,筑路工人还常常受到冰雹的袭击。每当风雪打来的时候,他们就用铁锹挡脸;冰雹打来的时候,就用铁皮桶或土筐盖头。筑路大军在这里,以惊人的毅力鏖战了20个日夜。

这期间,慕生忠一天也没离开工地,白天甩大锤,晚上睡帐篷,嘴唇干裂,脸色黑紫。就在这时,上级打来电报查询运输总队数千峰骆驼折损的事。情绪激动的慕生忠随手抓起大锤,一口气甩了七八十下:“如果有路,哪能死那么多骆驼?修筑青藏公路的决心不能动摇,我就是死了,也要头朝拉萨!”

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