近身战神，华硕台式机重装系统，巴洛克的火焰球
1月14日，当地应急、消防等部门到事发现场，采取人工加大型机械配合的方式搜救。
西宁道路塌陷事故中，一名退役武警为救人坠坑负伤，其战友到医院探望慰问。
1月14日，救援人员使用挖掘机和渣土车扩大坑洞，挖出泥土和沙石，寻找失踪人员。记者 马骏
1月13日17时35分左右，青海省西宁市城中区主干道南大街进入晚高峰，大小车辆川流不息。一辆17路公交车驶入长城医院门前的红十字公交站台，不少乘客正在此等待。
视频显示，公交车停稳约5秒后，乘客正排队上车，前方地面突然塌陷，车头一下栽进坑内，靠近车门的乘客也一并掉了下去，站台边的一根路标杆倒伏下来。
在随后更大面积的塌陷和燃爆中，又有更多的人坠入陷坑。据西宁市政府通报，截至目前，事故共造成9人遇难，1人失踪，入院治疗的16名伤员，已出院6名，10名仍在治疗之中。
新京报记者调查发现，事发路段近年来多次发生地下管道破裂、道路凹陷开裂等情况，自2014年以来，西宁市至少发生了14起路面塌陷事故。公开资料可查多起事故与地下管道老化有关。
不仅西宁，近年来，全国各城市道路塌陷事故时有发生。多位受访专家表示，地陷频发的背后，是城市基础设施的寿命周期问题和主管部门的多头管理问题。目前，已有一些城市开始探索道路地下管网的常态化防治和管理，并取得了一定成效。
中国城市规划协会地下管线专业委员会常务秘书长刘会忠向新京报记者表示，“中国第一批市政管道于1979年后集中埋入地下，随着地下基础设施的老化和市政设施建设项目增多，道路塌陷事故应该引起足够重视，不应该只是遇到事故再应急，而应该学习好的经验，采取预防为主的态度。”
致命塌陷
监控视频显示，事发后的数十秒内，公交车仍在不断陷落，几名市民陆续到陷坑边缘试图营救，但很快更大面积的塌陷发生了，连同一名男孩儿在内的几名营救者也跌入坑中，几秒后，坑内出现火光，烟雾升腾起来。
事发时，16岁的刘天俊（化名）正从马路对面小区走出来，他立马翻过栏杆上前施救。
刘天俊看到，陷坑内有一根原本埋在地下的水管断裂，水正在不断流出来，断裂口正对着公交车头，水管旁还有不少较细的管线。
新京报记者获得的一段现场视频也显示，在深坑中，车头陷落处的上方，水流正在从一段断裂的金属材质管道中源源不断涌出。
1月17日，新京报记者从一位参与救援的西宁市供水集团工作人员处确认，断裂的水管为铁质，直径约50厘米，目前尚不能确定是否在地陷之前就已经损坏。
消防人员赶到后，给公交车拴上绳子，包括刘天俊在内的路人帮助消防员一块儿拖拽，“有五六根绳子，一根绳子有三四十个人在拉”。
一位当时参与营救的市民告诉新京报记者，他从附近家中拿来了绳子和锤子，把后车窗打碎，从车内用绳子拉出了五六名乘客，“车上的人都好好的”。
救援正在进行时，第二次燃爆发生了。刘天俊回忆，他当时正忙着从车里拉人，坑内又传出一声炸响，火光蹿出地面，烟云升到三四层楼高的位置，强度明显大于第一次。
据西宁市政府通报，截至目前，事故共造成9人遇难，1人失踪。事故中的17名伤员均被就近送往红十字医院，目前病情稳定，无生命危险。
公交车司机也被成功营救了上来。1月15日，这名女司机的哥哥告诉新京报记者，妹妹目前仍在ICU，但已脱离生命危险。他称，根据心理专家的建议，家人现在还不敢问她事发时的情形，也不敢谈及伤亡结果，“我们不想刺激她。”
本文地址：http://www.zgqhl.cn/qinghailvyou/31281.html 转载请注明出处！
