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青海基础设施建设实现跨越发展

2019年09月20日 09:14来源:未知手机版

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????伴随着青海基础设施建设的不断发展,青海省机场建设突飞猛进。目前已开通国内航线百余条,国际航线7条,国内外通航城市60多个。图为今日的西宁曹家堡机场。资料图片

????长江流过的唐古拉山镇和青藏铁路。资料图片

????一条通往果洛草原的高速公路成为冬季草原上最美的风景之一。记者 祁国彪 摄

????伴随着共和国的成长,青海高原70年的砥砺奋进一并载入史册,留下了无数灿烂的篇章。

????翻看每一页,一次次的艰难迈进令人刻骨铭心,一回回的波澜壮阔令人斗志昂扬,一首首的华美乐章令人心潮起伏。

????这其中,日新月异的基础设施建设,更是为青海高原留下了一路的浓墨与重彩。

????新建的每一条路,新起的每一栋楼,新增的每一根电网线路,新开通的每一条航线……近年来,大美青海几乎是一天一个样,一月一个景,以奔跑的加速度不断迈向崭新的跨越。

????一

????交通运输对优化供给结构、促进经济社会发展有着举足轻重的作用,特别对青海这样地处偏远而基础设施又相对滞后的地区,大力发展交通运输事业显得尤为重要。

????“来青海之前,我们就听说这里地域辽阔,自然景色优美,有‘三江之源’‘中华水塔’之称。朋友们商量了好几回,大家都十分向往这里的山山水水,想来走一走、转一转,可始终没有下定决心。别的没想那么多,唯一担心的就是,这里的路会不会不好走。”几年前曾来青海自驾游的肖先生说。

????曾几何时,青海给人留下的印象就是偏远、荒凉、贫穷和落后。在这样的词汇里,道路状况当然不堪想象。

????近年来,随着我省宣传力度的不断加大,大美青海的知名度日益提升,来青旅游的人数也逐年递增。许多人在青海都会发出这样的感叹:青海的道路建设真得很好,远远超出了我们的想象!

????曾记否,新中国成立之初,青海勉强可以通行的公路仅有472公里。

????进入二十一世纪,在首条高速公路平(安)西(宁)高速公路建成之后,我省又相继先后建成了马平、西塔、花久、共玉等多条高速公路。

????近年来,我省交通运输系统紧扣建设“交通强国”主线,围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题,积极谋划全省路网规划建设,加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。

????截至2018年末,全省公路通车里程8.21万公里,是1949年的174倍。截至目前,全省8个市州、29个县级行政区已实现通高速公路或一级公路,46个县级行政区全部通二级以上公路。

????二

????曾听朋友说起这样一件事,周末几位好友聚会,席间有人谈笑,周六一早想坐动车去西安,中午吃碗羊肉泡,晚上再在陕西享受一碗特色面后,美美地在大唐芙蓉园转一圈,周天再坐动车回来。

????当时大家都以为此人在说笑。几日后再见,调侃地问起西安的羊肉泡馍香不香,他竟呵呵地笑着说,香!他还真去了十三朝古都,而且是两天一个来回。

????近年来,我省不断加强铁路基础设施建设,铁路里程数不断提升,全省铁路运力明显提升。

????早上坐火车去西安,中午就可以吃到香喷喷的羊肉泡馍。曾经以为的调侃,如今已不再是说笑。

????纵观青海70年铁路建设,一批批建设者前赴后继,一座座丰碑令人敬仰,一条条铁路伸向幸福。

????1959年,兰青铁路铺轨到西宁。

????1984年,青藏铁路西宁—格尔木段通车。

????2006年7月1日,青藏铁路全线通车运营,创造了线路最长、海拔最高等多项世界第一。

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